Exportaciones forestales chilenas podrían llegar a US$5.750M este año

Chile

La cifra reportada por la Corporación Chilena de la Madera representa un 6,8% de aumento con respecto al año 2012, que cerró con US$5.389 millones.

Para este año se proyecta un leve aumento en la producción de celulosa, pero los precios presentan un grado de incertidumbre.

  • Lun, 03/18/2013 - 18:42

Santiago. A un total de US$5.750 millones podrían llegar las exportaciones este año, según lo informó la Corporación Chilena de la Madera (Corma), de acuerdo a proyecciones de la entidad. La cifra representa un 6,8% de aumento con respecto al año 2012, que cerró con US$5.389 millones.

Fernando Raga, presidente de Corma, señaló que para este año se proyecta un leve aumento en la producción de celulosa, pero los precios presentan un grado de incertidumbre, pues si bien han mostrado algunas alzas, los especialistas esperan que los proyectos que se llevan a cabo en Brasil y Uruguay y que provocarán aumentos de oferta tendrán un efecto a la baja en el precio en el segundo semestre.

“Por otra parte, las perspectivas para la madera aserrada, molduras y tableros se ven positivas, por lo que esperamos un incremento de las exportaciones en valor en estos rubros, y una mayor producción de tableros contrachapados por la entrada de nuevas plantas a mediados y hacia fines del año”, explicó.

En otro ámbito, el dirigente planteó que en el país aún existen 1,5 millones de hectáreas susceptibles de ser forestadas, principalmente en manos de pequeños y medianos propietarios y comunidades, por lo que éstos se deben incorporar en forma activa, para lo cual –recalcó–, el nuevo DL 701 que bonifica la forestación, debe contemplar incentivos claros.

“En el proyecto de ley que se tramita actualmente las bonificaciones son concursables, lo que agrega riesgo e inseguridad a quienes se interesan por llevar adelante esta actividad, ya que desconocen si se les otorgará finalmente el subsidio, inhibiendo las iniciativas de tomar créditos para adquirir plantas. Esta incertidumbre por lo tanto también afecta a muchos viveros pequeños y medianos”, precisó.

Respecto de la situación de las Pymes madereras que intentan exportar, Raga dio a conocer la dificultad que enfrentan principalmente a raíz de la baja tasa de cambio que repercute directamente en la competitividad del sector.

“Si a ello agregamos el alto costo de la energía eléctrica que es uno de los más altos del mundo, estamos frente a un complicado desafío que apremia fuertemente a quienes tienen menos herramientas para afrontarlo”, indicó.

Afortunadamente, el mercado interno se ha mostrado muy dinámico, lo que ha permitido a un amplio sector de Pymes madereras desarrollar su actividad pese a lo anterior.

El titular del gremio indicó que Corma ha seguido muy de cerca las dificultades que enfrentan las pymes, por lo cual desarrolló tiempo atrás una propuesta de medidas a favor de este grupo que se denominó Agenda Propyme y que fue presentada a las autoridades respectivas.

En forma paralela, se ha realizado un trabajo de largo plazo que ha permitido la firma de Acuerdos de Producción Limpia con 57 pymes de la Región del Maule, a las que se han sumado recientemente 26 de la Región del Biobío y de La Araucanía, lo que permitirá que optimicen sus procesos y mejoren su competitividad, entre otros beneficios.

En la Región del Maule, además, Corma impulsa un proyecto piloto con pymes madereras para exportar sus productos a Estados Unidos, entre otras acciones que se están llevando a cabo.

Explicó que la pérdida de competitividad afecta a distintos segmentos del sector, y si bien sus causas en buena medida se deben a externalidades o situaciones estructurales, existen variables controlables que permitirían mejorar la posición competitiva, donde la infraestructura de transporte es un aspecto clave.

“La infraestructura de transporte de carga ha quedado obsoleta frente a nuestros competidores, los que hoy tienen costos de transporte hasta un 50% inferiores”, señaló Raga.

Para ello, la entidad ha planteado en numerosas reuniones con autoridades la necesidad de revitalizar el ferrocarril e incrementar la carga vial de 40 a 60 toneladas (sin incrementar la carga por eje), entre otras medidas.

autor

AméricaEconomía.com

Comentarios

|