Pasar al contenido principal

ES / EN

Industria aérea en México eleva el vuelo en enero
Lunes, Marzo 2, 2015 - 10:17

El flujo de pasajeros nacional creció 6,7% y el internacional, en 8%. Volaris desplazó a Interjet del liderato del mercado nacional y ya cuenta con el 25,3% del mercado.

La industria aérea nacional inició el 2015 con vuelo libre. Durante enero, las nueve aerolíneas que operan en el mercado doméstico movilizaron 2 millones 711.848 pasajeros y 755.004 en el internacional, lo que representó incrementos de 6,7 y 8%, respectivamente, de acuerdo con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

En vuelos dentro del país, Volaris fue la que más clientes registró: 686.891. Con dicha cifra alcanzó una participación de 25,3%, seguida de Interjet, con 608.507 pasajeros, y que durante el 2014 fue la que lideró a la industria nacional. En los últimos tres años, estas dos firmas se han disputado el primer lugar en la transportación de clientes.

La semana pasada, el director de Volaris, Enrique Beltranena, se refería al promisorio futuro de la aerolínea: “Prevemos potenciales beneficios en el 2015 proveniente de menores costos de combustible y por el continuo crecimiento de los otros ingresos por servicios adicionales”.

En tercer sitio está Aeroméxico Connect, con 546.172 usuarios, seguida de Aeroméxico, con 414.443; VivaAerobus, 310.806; Magnicharters, con 69.673; Aeromar, con 35.632; TAR, con 15.632, y Aéreo Calafia, con 6.327.

Operaciones internacionales. En los vuelos fuera de México, Aeroméxico se mantiene como la más sólida, pues llega al mayor número de destinos en el exterior y la única que está presente en Asia y Europa.

Durante enero pasado en sus aviones movilizó a 405.851 usuarios, 53,7% del total, mientras que Volaris ocupa el segundo sitio con 180.883; Interjet, el tercero con 86.503, y Aeroméxico Connect, el cuarto, con 68.467. Debajo de ellos están VivaAerobus y Aeromar.

En los siguientes cinco meses, las empresas nacionales que vuelen fuera del país (con la excepción de Aeromar) recibirán nuevos aviones y cada vez más eficientes, lo que permitirá una mayor competencia, sobre todo en vuelos hacia Estados Unidos, y eventualmente se abrirán nuevas rutas.

Autores

El Economista (México)