El 75% del capital de inversión proviene de Estados Unidos y Canadá, y el 25% de Europa. El objetivo es atraer más inversiones de Europa, en especial de Alemania, Inglaterra, España y Francia, expresó el presidente de FEMIA.
México. La creciente industria aeroespacial en México espera cerrar el presente año con 52.000 empleos, proyectó la Cumbre Aeroespacial México 2015, que se reunió en Querétaro la primera semana de septiembre.
Durante los trabajos de la Cumbre, el presidente de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA), Benito Gritzewsky, señaló que el pronóstico tiene fundamento en el crecimiento del sector en México, que alcanzó en 2014 el 17% y que ha crecido a doble dígito los últimos años.
"Son cifras interesantes, resultado de un crecimiento paulatino que tiene la industria en la generación de empleos, señaló a Xinhua el director general de CAR&Logistics PR, Ciro Avila Ramirez, integrante del Comité Organizador.
Agregó que el nivel del producto interno bruto (PIB) de la industria representa apenas el 0,63% del PIB nacional.
"Es la industria de moda, a la que hay que cuidar, desarrollar, promoviendo inversiones. Hoy en día no es la industria más importante del país, pero sí la que tiene más potencial de desarrollo", aseguró.
Gritzewsky destacó la Inversión Extranjera Directa que México ha recibido US$33.000 millones en los últimos 10 años y generado más de 45.000 empleos.
El 75% del capital de inversión proviene de Estados Unidos y Canadá, y el 25% de Europa. El objetivo es atraer más inversiones de Europa, en especial de Alemania, Inglaterra, España y Francia, expresó el presidente de FEMIA.
Las exportaciones que en 2014 sumaron poco más de US$6.300 millones, se espera se incrementen en US$7.500 millones al cierre de 2015.
Las empresas manufactureras de la industria aeroespacial se han ubicado en 18 estados del país, siendo cinco las entidades que mayor número de empresas reciben: Baja California con 71, Sonora con 52, Querétaro con 41, Chihuahua con 35, Nuevo León con 32.
Con menor número están los estados de Jalisco y de México con 12 cada una, Tamaulipas con 11 y el Distrito Federal con 10. Pero también están involucrados en el sector Coahuila, Durango, Zacatecas, San Luis Potosí, Aguascalientes, Guanajuato, Hidalgo, Puebla y Yucatán.
Los productos y servicios que ofrece México incluyen componentes del sistema de propulsión; aeroestructuras y chapas, componentes de los sistemas de aterrizaje; sistemas de frenado, partes mecanizadas de precisión, piezas de moldeo por inyección de plástico; tratamiento de superficies; partes eléctricas y electrónicas; piezas de material compuesto, diseño y servicios de ingeniería e Interiores de aviones, entre otras.
México cubre apenas el 30% de las piezas totales de un avión, pero hay un área de oportunidades muy grande, señaló Ávila Ramírez.
"Se piensa que en 15 o 20 años, el país esté preparado con el suficiente número de empresas y de proveedores fabricantes para cubrir todas las partes que integran un avión" explicó.
Y agregó: "el potencial es grande. Hoy en día se habla de 320 empresas en todo el país, y cito un ejemplo: Querétaro pasó de 10 a más de 80 en sólo 10 años.
"En 2033, 2034 esas cifras se van a triplicar. Se estima que en 2035 podría haber 900 proveedores de la industria aeroespacial. Pero hay que ser cuidadosos, porque al final del día el éxito no está en el número de empresas armadores que están volteando a ver a México.
La demanda de aviones de las aerolíneas comerciales es grande. De acuerdo con estudios de Boeing y de Airbus, la industria requiere de 35.000 nuevos aviones. Unos 14.350 ( 41%) para reemplazo y 20.930 para dar soporte al crecimiento.
En concordancia con este crecimiento, la FEMIA convoca a los clústeres aeroespaciales de México a invertir en el desarrollo académico, con el fin de cubrir los requerimientos de la industria que se basan principalmente en ingeniería y formación profesional.
México produce alrededor de 55.000 ingenieros por año surgidos de 21 instituciones académicas que ofrecen programas especializados en la industria aeroespacial y aeronáutica.
En la reciente Cumbre Aeroespacial el panorama a futuro es muy prometedor para México. De acuerdo con Gritzewsky, en 2020 el país se ubicará en el sitio 10 mundial del sector ( actualmente es 14); tendrá exportaciones por US$12.000 millones y generará empleo para 110.000 mexicanos.
La Cumbre cerró con la firma del Memorándum de Entendimiento entre la Aerospace Industries Association of Canada y la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial.
La industria espacial en México y a nivel global, ante la apreciación del dólar, no ha representado un impacto grande o cuantioso en términos económicos, agregó Avila Ramírez.
Comentó que muchas de las inversiones de diversas partes del mundo (Estados Unidos, Canadá y Europa) no han realizado o modificado sus esquemas de trabajo por el alza del dólar.
Los pronósticos de producción y ventas de aeronaves hacia el 2034 son fijos y la demanda de estos aviones tanto de la región de Asia, Medio Oriente o Norteamérica crecen cada día, expresó.
"El alza del dólar no ha causado un gran impacto. Todos estos movimientos de producción de aviones continuará como estaba establecido y generará los empleos que se habían previsto en tanto que los indicadores macroeconómicos de la industria se mantienen estables.
