Indolencia por parte de la compañía: ese es el sentimiento de los pilotos de Avianca al levantarse por quinta ocasión de la mesa de diálogo con los directivos de la empresa sin haber llegado a un acuerdo concreto en torno a la petición de incremento de sus salarios, la misma que los llevó hace 16 a entrara en la operación cero trabajo suplementario.

La negativa, según la versión del sindicato, se produjo tras reducir en 18% sus aspiraciones, incrementándose, de paso, su desacuerdo con una compañía a la que han brindado parte de su vida para ayudarla a salir de la peor crisis en su historia.

Para Jaime Hernández, presidente de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), las cartas están sobre la mesa. “Nos bajamos de 25% y la contrapropuesta de Avianca sigue siendo la misma: 0,7% más el IPC. No es justo, y más cuando sabemos que la compañía esta en excelentes condiciones financieras”, recalcó, además de criticar la postura de la empresa de no ofrecer una mejor oferta porque “se quebraría”.

En las conversaciones, la compañía adicionó una compensación variable del 80%, de acuerdo con la productividad, que, según los pilotos, no es más que “un caramelito” que se reduce en el segundo año a la mitad.

La propuesta, a manera de ejemplo, funcionaría así: si un piloto gana $100 (US$0,052), incluido el incremento del 0,7% más el IPC que ofrece Avianca, en el primer año pasaría a $108 (US$0,056) con la compensación, pero para el segundo año se reduciría a $104 (US$0,054), y aún se desconoce cómo aplicaría para el tercero y cuarto años.

“Por esta razón nos paramos de la mesa y no vamos a volver a sentarnos. Las conversaciones se rompieron. Vamos a atender la invitación del ministerio de Trabajo y seguiremos con la jornadas de cero trabajo suplementario”, señaló Hernández, y agregó que el 25% de aumento que pedían sólo impacta el 1,7% del Ebitda de la compañía.

Pero la versión de los directivos de la aerolínea es muy diferente. En diálogo con Blu Radio, Fabio Villegas, su presidente, desmintió que su contraparte haya reducido sus pretensiones de aumento del 25% al 7%: “Si hubiera sido así, ya tendríamos firmado un acuerdo”.

En su interpretación, la compensación variable genera un aumento consolidado en los salarios de los pilotos de entre el 10% y el 11%, lo que hace más incomprensible aún la decisión de sus voceros de suspender los diálogos. “Es un aumento muy significativo, por encima de los incrementos salariales en Colombia”, aseguró.

Ambas partes manifestaron que acatarán hoy el llamado del ministerio de Trabajo a una nueva reunión. Mientras tanto, a pesar de que la protesta de cero trabajo suplementario se mantiene, hay normalidad en la movilización de pasajeros por parte de la compañía.