Guatemala. La construcción del corredor interoceánico de Guatemala, un ambicioso proyecto de infraestructura de US$12.000 millones, por medio del cual se pretende unir el Pacífico con el Caribe guatemalteco, iniciará a partir de abril del próximo año, informaron este martes fuentes oficiales.

El presidente de la Junta Directiva del Corredor Interoceánico, Guillermo Catalán, señaló durante la presentación de la iniciativa que los estudios de factibilidad y dictámenes han sido concluidos y aprobados por las autoridades, por lo que se prevé que en los próximos nueve meses se inicie con la construcción.

El corredor interoceánico, un proyecto del sector privado apoyado por el gobierno de Guatemala, pretende unir el Pacífico al Atlántico del país por medio de un corredor seco que se construirá a través de una carretera de 372 kilómetros, así como una vía de ferrocarriles y oleoductos.

Guillermo Catalán, presidente directivo del proyecto, dijo a los periodistas que los próximos meses los dedicarán a adquirir los 3.533 terrenos a igual número de propietarios, espacios en donde será construida la infraestructura necesaria.

El proyecto. Según los empresarios, tendrá un costo de entre US$10.000 y US$12.000 millones y está previsto que su construcción dure al menos cinco años.

De acuerdo con Catalán, la construcción del corredor dinamizará la economía del país, ya que generará más de 30.000 empleos directos y beneficiará directamente a 46 de los 333 municipios del país, de los cuales hay apoyo de sus alcaldes.

El también denominado como "canal seco", contempla la construcción de dos puertos, uno en el Pacífico y otro en el Atlántico, los cuales será unidos por medio de una carretera, cinco oleoductos y dos líneas de tren de carga y pasajeros, así como la instalación de zonas industriales a lo largo de los 372 kilómetros del mismo.

La carretera interoceánica contará con 67 tramos de corte, 33 túneles y 21 viaductos.

Catalán aseguró que por medio de ese proyecto, que se empezó a gestar hace catorce años, se busca convertir a Guatemala en una ruta alternativa al comercio mundial después del Canal de Panamá.