La fiscalía de Marsella explicó que el descenso del aparato y el cierre de la cabina al comandante fueron intencionados. Los detalles son escalofriantes.

Según el fiscal de Marsella, Brice Robin, en conferencia de prensa, el copiloto del avión siniestrado en los Alpes franceses accionó de manera deliberada el descenso del avión, e impidió que el comandante regresara a la cabina. Andreas Lubitz, de 28 años, estuvo vivo hasta que se estrelló el vuelo de Germanwings, con 150 personas a bordo, señaló Robin hace unos minutos.

El fiscal Robin subrayó que, de acuerdo con la grabación, se puede deducir que el copiloto tenía la “voluntad de destruir el avión”, según dijo Robin, quien además describió la forma en que, según los últimos diez minutos de la grabación, el copiloto asumió el mando de la aeronave a petición del comandante, que se dirigió hacia el baño. Más tarde se escucha un ruido que identifica con el de un asiento que se echa para atrás y la puerta que se cierra. Luego, se escuchan los golpes del comandante en la puerta de la cabina, sin que se escuche ninguna respuesta. Posteriormente, más golpes, esta vez, mucho más fuertes, del comandante, sin obtener respuesta de Andreas Lubbitz. Finalmente, pocos momentos antes del impacto, se oyen gritos desesperados de los pasajeros. Luego, silencio total.

Fiscalía de Düsseldorf: había un solo piloto en la cabina. La Fiscalía de Düsseldorf confirmó este jueves (26/3/2015) que, en el momento del accidente, en la cabina del avión de la compañía alemana Germanwings sólo había un piloto: el otro había salido y cuando quiso volver a entrar se encontró la puerta cerrada, Esto fue informado hoy también por el "New York Times" y la agencia francesa AFP en base a investigadores no identificados que escucharon el contenido de la caja negra.

La fiscalía francesa de Marsella dará una rueda de prensa este mediodía (local) en el aeropuerto de Marignane y a las 14:30 (13:30 GMT) hay anunciada una comparecencia en el aeropuerto de Colonia/Bonn de la aerolínea de bandera alemana, Lufthansa, y de su filial Germanwings.

Lufthansa no confirmó versiones. Lufthansa se negó a confirmar o desmentir la información de los medios. "Estamos en constante contacto con las autoridades competentes", señaló a dpa una portavoz de la empresa. Tampoco Germanwings quiso pronunciarse y se remitió a las autoridades francesas de investigación, la BEA.

Según los medios, al principio los dos pilotos conversan normalmente en alemán. "Entonces se escucha un ruido como de una silla que se mueve hacia atrás, una puerta que se abre y se vuelve a cerrar, sonidos que apuntan a que alguien golpea la puerta. Y desde ese momento hasta que el avión se estrella no hay más conversaciones", cita a su fuente el "New York Times".

"El hombre de afuera golpea suavemente la puerta, pero no hay respuesta", añade el periódico. "Entonces golpea más fuerte, sin respuesta. No hay ninguna respuesta. Y entonces se oye cómo intenta echar la puerta abajo".

El investigador que cita el medio añade que lo único seguro es que el segundo piloto está solo y no abre la puerta. Se desconoce por qué salió el primer piloto y por qué no reacciona el segundo.

Piloto tenía 630 horas de vuelo. Un portavoz de Lufthansa señaló entretanto hoy en Fráncfort que el copiloto de la aeronave trabajaba en Germanwings desde 2013 y contaba con 630 horas de vuelo. Se había formado en la escuela de pilotos de Lufthansa en Bremen. Lufthansa comenzó a transportar hoy en aviones a Marsella a familiares alemanes y españoles de las 150 víctimas.

El Airbus A320 con el número de vuelo 4U9525 viajaba el martes desde Barcelona a Düsseldorf cuando por motivos desconocidos comenzó a perder altura cuando sobrevolaba el sur de Francia y se estrelló contra el macizo alpino de Les Trois Evêchés. A bordo iban 72 alemanes, 51 españoles y también entre otros tres argentinos, dos colombianos, dos mexicanos y dos venezolanos.