General Motors
Los distribuidores automotrices retomaron su ruta de crecer a doble dígito, pero el volumen de ventas de abril de 2024 se coloca como la tercera cifra más alta en la historia de comercialización del sector, después de 2016 y 2017.
Las ventas realizadas por 23 empresas mexicanas que reportan al Inegi aumentaron 24,4% respecto a enero a diciembre de 2022, periodo en el que se colocaron 1 millón 94.728 autos en el mercado local.
Las marcas chinas Great Wall y KYC y la surcoreana Hyundai arrancaron el ensamblaje de tres modelos de vehículos, esta última con una inversión de US$ 19 millones.
Un total de 40.000 empleados de las tres principales automotrices están en huelga, en un hecho sin precedentes.
Este fin de semana arrancó en Estados Unidos una huelga simultánea entre trabajadores de las tres mayores automotrices del país. Las demandas se centran en dos grandes temas: un incremento salarial de 40% a lograrse en cuatro años y claridad sobre el rol obrero en el futuro de la industria.
México es el principal proveedor de partes y componentes de vehículos a Estados Unidos, y en los últimos meses ha incrementado participación de mercado surtiendo a las grandes automotrices estadounidenses.
Pese a mantenerse como la principal armadora del país, ha registrado paros técnicos en sus plantas debido a la menor oferta de transporte lógistico, así como al incremento de la competencia de autos chinos que mantienen saturada a toda la cadena logística.
La planta de LG Magna e-Powertrain, ubicada en Coahuila, iniciará operaciones dentro de un mes y tiene como meta fabricar más de 1 millón de motores eléctricos; General Motors será su principal cliente.
La industria automotriz mexicana logró un ensamble total de 344.201 vehículos ligeros. Nissan y Stellantis también lideraron la producción de autos de pasajeros en México
