Proyecto ya se conoce como el "segundo canal de Panamá".
El presidente de la junta directiva del Instituto Centroamericano de Administración de Empresas (INCAE), Roberto Artavia, calificó como el nuevo Canal de Panamá el proyecto ferroviario que considera el gobierno panameño construir con participación china, y que conectaría la capital panameña con la occidental ciudad de David, fronteriza con Costa Rica.
El además presidente de Viva Trust y de la Fundación Latinoamérica Posible, espera que el nuevo ferrocarril que se analiza pueda ser el nuevo motor, por los próximos años que le permita al país tener el dinamismo económico.
Artavia, quien vino a la capital panameña para inaugurar esta noche en un hotel de Ciudad de Panamá la Conferencia Anual de Ejecutivos 2018 (CADE), organizada por la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (Apede), reconoció que China puede ayudar al crecimiento que necesita este país de América Central.
Dijo que ya se está planeando en Costa Rica para tener terminales en la frontera con Panamá, para que la carga desde el Canal de Panamá se lleve en tren.
El presidente de Panamá, Juan Carlos Varela, ha instalado una comisión de alto nivel como enlace y coordinadora en relación con el proyecto ferroviario que se propuso en el marco de las relaciones diplomáticas establecidas en junio pasado entre Panamá y China, y cuyo estudio de factibilidad está pendiente.
El gobierno panameño precisó que la comisión, de carácter técnico, tendrá específicamente la responsabilidad de coordinar y facilitar la realización de la factibilidad de la obra, y que fue parte de los compromisos suscritos en el marco de la visita oficial que Varela hizo a China entre los pasados 16 y 22 de noviembre.
"El desarrollo de este sistema es prioritario en el esfuerzo de cooperación entre ambos países, para contribuir a la integración geográfica y comercial de la región", expresó el gobernante durante la instalación de la comisión.
El presidente de Apede, Héctor Cotes, consideró por su parte en conversación con Xinhua importante la posibilidad de evaluar si es el momento de emprender el proyecto del tren y cuánto puede costarle a Panamá.
Reconoció que el tren podría ser clave para una mayor conexión de sectores como el agrícola al Canal, y tener un sistema de logística integrado.
La CADE 2018 fue convocada para realizarse hasta el próximo viernes, con el tema "Panamá competitivo para una economía global, ¿estamos listos?", en conmemoración de los 60 años de la Apede, una de las organizaciones del sector privado más importantes de Panamá.
