Se trata de los casos Gramont Berres, en el que Suiza sentenció a Paraguay a pagar US$85 millones; el caso SGS en el que el país fue condenado por la CIADI a pagar US$39 millones y el caso Bivac por US$36 millones, a punto de definirse.
El Equipo Económico Nacional, encabezado por el presidente Fernando Lugo y el ministro de Hacienda, Dionisio Borda, debatió este martes cómo evitar que Paraguay pierda más de US$160 millones de sus reservas por demandas internacionales.
Se trata de los casos Gramont Berres, en el que Suiza sentenció al Paraguay a pagar US$85 millones; el caso SGS en el que el país fue condenado por la Centro Internacional para la Resolución de Disputas sobre Inversiones (Ciadi) a pagar US$39 millones y el caso Bivac por US$36 millones, a punto de definirse.
El vocero del encuentro fue el viceministro de Economía, Manuel Caballero, quien aseveró que el gobierno buscará alternativas coordinadas para proteger sus reservas monetarias.
El funcionario subrayó que es clara la necesidad de una estrategia integral para proteger adecuadamente los activos que tiene el país, por lo que se refirió sobre todo a las reservas monetarias de US$5.000 millones que el Banco Central de Paraguay (BCP) retiene en el Banco de Basilea (Suiza) por temor a un embargo.
Caballero recalcó que dicha retención también provoca que el país pierda rendimientos de unos US$9 millones al año.
La deuda al stronista Gramont Berres es considerada ilegítima y espuria, sin embargo, Paraguay aún no recurre a la Corte Internacional de la Haya.
Ingresa plan de López Perito. Según el alto funcionario, Lugo y Borda no debatieron sobre el “plan anticíclico” presentado por Miguel López Perito.
Sin embargo, dijo que el mismo fue recibido por el Equipo Económico y se le dio entrada. Con cierto desdén señaló que el mismo sería analizado por los integrantes, ya que “todas las ideas son bienvenidas”.
Otros puntos tratados fueron los informes del Estado de Ejecución de Obras y cómo Hacienda buscará su financiamiento (en pleno año electoral). No se trataron las trabas de la Argentina ni sobre levantar el subsidio a los transportistas.
