La nueva empresa comenzaría a probar sistemas totalmente sin conductor en 2020 y tendría una plataforma de conducción autónoma lista para producción disponible en 2022.
Hyundai Motor Group invertirá $ 1.6 mil millones en una empresa conjunta para desarrollar tecnologías de vehículos autónomos con Aptiv, la mayor inversión en el extranjero del fabricante de automóviles de Corea del Sur para alcanzar a sus rivales en el mercado de automóviles autónomos.
Los fabricantes mundiales de automóviles y sus proveedores están forjando alianzas para desarrollar tecnologías autónomas de automóviles, en parte debido a la necesidad de compartir las enormes cargas financieras y técnicas. Hyundai se ha quedado atrás de sus rivales mundiales que han invertido mucho en el desarrollo de nuevas tecnologías para vehículos electrificados y autónomos.
Hyundai Motor, Kia Motors y Hyundai Mobis contribuirán colectivamente US$ 1.6 mil millones en efectivo y US$ 400 millones en recursos de investigación y desarrollo y otros, valorando la empresa conjunta US$ 4 mil millones, dijeron Hyundai Group y Aptiv en un comunicado conjunto.
Aptiv, con sede en Dublín, que poseerá el 50% de la empresa conjunta, contribuirá con su tecnología de conducción autónoma, propiedad intelectual y unos 700 empleados centrados en el desarrollo de soluciones de conducción autónomas escalables.
El presidente ejecutivo de Aptiv, Kevin Clark, en una entrevista conjunta con el vicepresidente ejecutivo de Hyundai y heredero aparente de Euisun Chung el lunes, la empresa conjunta en este punto no se involucraría en la ejecución de servicios de transporte, datos o servicios de red propios.
En cambio, la nueva empresa comenzaría a probar sistemas totalmente sin conductor en 2020 y tendría una plataforma de conducción autónoma lista para producción disponible para proveedores de robotaxi, operadores de flotas y fabricantes de automóviles en 2022.
"Uber está desarrollando su propia tecnología, pero potencialmente nuestra tecnología podría ser mejor que la suya y luego también podrían convertirse en nuestros clientes", dijo Chung a través de un traductor.
Hyundai Motor tiene como objetivo comercializar sus propios vehículos autónomos en 2024.
Clark dijo que la alianza se centraría inicialmente en la tecnología de conducción autónoma para vehículos de pasajeros. Pero Chung dijo que la asociación de Aptiv en última instancia también podría ayudar a Hyundai a acelerar la automatización para vehículos comerciales, como camiones de larga distancia.
Los ejecutivos dijeron que su tecnología sería probada y desarrollada en Asia, Europa y Estados Unidos para ofrecer productos adaptados a los principales mercados. Dijeron que discutirían miembros de la alianza adicionales en el futuro.
Aptiv, que fabrica componentes para vehículos y proporciona tecnología para automóviles autónomos, anteriormente se conocía como Delphi Automotive, que se dividió en Aptiv y Delphi Technologies en 2017.
Deutsche Bank dijo en un informe que la inyección de efectivo de Hyundai le permitiría a Aptiv reducir sus necesidades de financiamiento a corto plazo. Pero Deutsche cuestionó si la nueva estructura podría disuadir a otros fabricantes de automóviles de obtener sistemas autónomos de Aptiv en el futuro.
Los principales clientes de Aptiv incluyen a GM, Volkswagen y Fiat, según su informe anual. Hyundai Motor también es uno de sus clientes, dijo un portavoz de Hyundai.
La firma de investigación de mercado Navigant Research colocó a Aptiv en el n. ° 4 entre las compañías de sistemas de conducción automatizada, siguiendo a Waymo, General Motors y Ford. Hyundai no estaba entre los 10 principales vendedores.
La última inversión es otra señal de que Hyundai ha abandonado su estrategia de desarrollar tecnología internamente, una estrategia que anteriormente suscitó la preocupación de los inversores de que pueda quedarse atrás en la carrera por la movilidad futura.
Hyundai, que junto con su afiliada Kia Motors ocupa el quinto lugar en ventas globales, se ha unido a sus rivales para realizar una serie de inversiones en empresas de tecnología, incluida la startup de tecnología automotriz Aurora, especialmente después de que Chung fue promovido hace un año.
Hyundai Motor dijo en febrero que invertiría US$ 12.3 mil millones en tecnologías futuras como áreas de autoconducción, conectividad y uso compartido de automóviles para 2023.
En marzo, Hyundai Motor y Kia anunciaron un plan para invertir US$ 300 millones en la plataforma india de transporte de pasajeros Ola, luego de los US$ 275 millones que el par invirtió en la firma de transporte de pasajeros Grab con sede en Singapur el año pasado.
La empresa Aptiv tendrá su sede en Boston. La transacción está sujeta a aprobación regulatoria y se espera que se cierre en el segundo trimestre de 2020.
