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Maersk ve una baja en la demanda de contenedores por recesión
Jueves, Noviembre 3, 2022 - 15:01

Maersk ahora ve que la demanda mundial de contenedores caerá entre un 2 % y un 4 % este año, citando una desaceleración económica que se espera que continúe hasta 2023. Su orientación anterior era de un resultado hacia el extremo inferior de un rango de menos 1 % a más 1 %.

El grupo naviero de origen danés, Maersk advirtió el miércoles sobre la desaceleración de la demanda de transporte y logística a medida que se avecina una recesión mundial y recortó su pronóstico para la demanda de contenedores este año, incluso cuando superó las expectativas de ganancias del tercer trimestre.

"Está claro que las tarifas de flete alcanzaron su punto máximo y comenzaron a normalizarse durante el trimestre, impulsadas tanto por la disminución de la demanda como por la disminución de la congestión de la cadena de suministro", dijo el presidente ejecutivo Soeren Skou en un comunicado.

Las acciones de la compañía han caído un 38% desde que alcanzaron un récord de US$ 3.306 el 13 de enero.

La empresa con sede en Copenhague, uno de los transportistas de contenedores más grandes del mundo con una participación de mercado de alrededor del 17%, a menudo se considera un barómetro del comercio mundial.

"Con la guerra en Ucrania, una crisis energética en Europa, una alta inflación y una recesión mundial que se avecina, hay muchas nubes oscuras en el horizonte", dijo Skou.

Maersk ahora ve que la demanda mundial de contenedores caerá entre un 2 % y un 4 % este año, citando una desaceleración económica que se espera que continúe hasta 2023. Su orientación anterior era de un resultado hacia el extremo inferior de un rango de menos 1 % a más 1 %.

Las tarifas de flete aumentaron al ritmo de la mayor demanda de los consumidores durante la pandemia, lo que resultó en puertos congestionados y demoras, y aunque esas tarifas han bajado desde entonces, el envío de contenedores aún cuesta más que antes de la pandemia.

Si bien las tarifas al contado han bajado, aún se espera que la tarifa de contrato promedio de Maersk sea más alta este año en comparación con 2021, aunque US $200 menos por contenedor de lo que se creía en agosto, dijo en el material de presentación.

La orientación implica que las ganancias básicas caigan alrededor de un 40% en el cuarto trimestre en comparación con el tercero, dijeron analistas de J.P. Morgan en una nota a los clientes.

"El alto nivel de incertidumbre sobre la rentabilidad a mediano plazo (sigue siendo) la pregunta principal", dijeron.

Las ganancias de Maersk antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) aumentaron a US$ 10,86 mil millones en el período de junio a septiembre desde US$ 6,94 mil millones hace un año, por encima de los US$ 9,78 mil millones pronosticados por los analistas en una encuesta recopilada por la compañía.

Los ingresos aumentaron un 37 % hasta los US$ 22.770 millones, aunque el número de contenedores que cargó en los barcos cayó un 7,6 % en comparación con el año anterior. La compañía reiteró que espera un EBITDA subyacente de alrededor de US$ 37 mil millones este año.

Autores

Reuters