La producción de la Industria Nacional del Cemento registró una considerable disminución, de 45.000 a 15.000 bolsas por día, debido a que el insumo que se utiliza es trasladado por la vía fluvial.

Datos de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) revelan una desaceleración del sector en el orden del 45%.

Los motivos serían la baja ejecución presupuestaria de entes públicos, las altas tasas de créditos y la falta de cemento debido al problema de la bajante del río, según afirmó la presidenta del gremio, Ana Luci Porro.

En primer término, Porro resaltó que si se hubiese realizado la concesión de la hidrovía, hoy no serían tan graves las consecuencias de la bajante del río.

Es que los dragados preventivos no fueron realizados por las administraciones de Puerto y actualmente todo el comercio es castigado por esa falta de previsión, incluyendo el sector de la construcción, por la falta de cemento.

La producción de la Industria Nacional del Cemento (INC) registró una considerable disminución, de 45.000 a 15.000 bolsas por día, debido a que el insumo que utiliza es trasladado por la vía fluvial de Vallemí (Concepción) a Villeta (Central).

De la misma manera fueron perjudicadas las importaciones, ya que las barcazas no pueden pasar los pasos difíciles del río para llegar hasta Asunción  y deben desembarcar en Pilar.

La primera consecuencia del faltante de cemento es el repunte de precios, indicó la presidenta de Capaco. Mientras que anteriormente se conseguía una bolsa del producto a G. 55.000 (US$11,6), ahora se ofrece entre G. 65.000 (US$13,7) y G. 75.000 (US$15,8).

Pero también hay otros motivos que causan la disminución de actividades en el sector. Según Porro, no se pueden dejar de mencionar la baja ejecución presupuestaria de los entes públicos en el 2011, así como  la alta tasa de interés de los créditos para el sector.

Política de Estado. Para la representante de los constructores, hace falta una política de Estado que permita enfrentar la crisis económica por medio del desarrollo en infraestructura.

El ejemplo de países desarrollados demuestra que la construcción permite un alto nivel de ocupación de mano de obra no calificada, lo que a su vez se traduce en bienestar de la población.

Para eso, el Estado debe tomar en serio el papel de la INC para la economía nacional, resaltó Porro, ya que el cemento es fundamental para el progreso.

Cuestionó las pésimas administraciones que pasaron por la estatal, con venia del Ejecutivo de los sucesivos gobiernos, que la dejaron en la situación actual. "Dejaron caer a la INC hasta tal extremo que hoy es muy difícil levantar al muerto", indicó.

En tanto, agregó que si la industria nacional garantiza la provisión de al menos 30.000 bolsas de cemento por día, entre Vallemí y Villeta, se puede "salvar la situación", teniendo en cuenta que también están las importaciones y la producción privada, que desde este mes estaría entregando 150.000 bolsas del material en forma mensual.