La compañía canadiense espera que los ingresos totales de los aviones comerciales aumenten a US$8.500 millones en 2020, en comparación con US$5.000 millones en 2017.

Montreal. La canadiense Bombardier Inc. anunció este domingo dos nuevas variantes de mayor alcance para sus aviones de negocios globales de cabina grande, que la compañía espera generar mayores ingresos en un momento de recuperación del apetito por los aviones corporativos.

Se espera que los jets Global 5500 y 6500 ofrezcan un 13% de combustión mejorada y rangos más largos en comparación con los aviones Global 5000 y 6000 del fabricante de aviones y trenes. Los aviones también tendrán alas nuevas, interiores y motores Rolls Royce, entre otras mejoras, dijo el portavoz de Bombardier, Mark Masluch.

Los 5500 y 6500, que tienen los mismos cuerpos que Globals actuales de Bombardier, se fabricarán en las líneas de producción canadienses existentes de la compañía.

Se espera que los nuevos jets reciban la certificación en 2019, antes de la entrega a fines del próximo año y generarán un "precio superior", dijo Masluch por teléfono desde Ginebra, antes del show de jets ejecutivos EBACE.

El Global 5500, que tiene un valor de US$46 millones, tiene un alcance de 5.700 millas náuticas y puede conectar Sao Paulo y París, mientras que el Global 6500, que tiene un valor de US$56 millones, tiene un alcance de 6.600 millas náuticas, puede conectar Hong Kong y Londres , Dijo Bombardier.

Los aviones de cabina más grandes de Bombardier compiten contra Gulfstream, de General Dynamics Corp, cuyos aviones de negocios G650 continuarán teniendo una gama de vuelos incomparable en el extremo superior del segmento de jet de negocios puro hasta que Global ingrese al servicio este año.

Si bien una gran cantidad de aviones usados ​​ha llevado a los fabricantes de aviones a reducir los volúmenes de producción de nuevos aviones corporativos en los últimos años, algunos pronosticadores esperan que las ventas de aviones crezcan entre 2019-2027, en línea con el crecimiento del PIB mundial.

Los ingresos de las ventas del 5500 y 6500 formarán parte del plan de cinco años de Bombardier que se apoya fuertemente en la entrega de su avión insignia, Global 7000, para lograr un aumento del 25% en los ingresos totales de la compañía a US$20 mil millones para 2020, en comparación con 2017 .

Se espera que los ingresos totales de los aviones comerciales de Bombardier aumenten a US$8.500 millones en 2020, en comparación con US$5.000 millones en 2017.

Masluch dijo que la mayoría de las inversiones en el desarrollo de las nuevas variantes "ya han quedado atrás".

Bombardier consideró bancarrota en 2015, después de enfrentar una crisis de efectivo debido a los grandes gastos tanto en el avión comercial CSeries como en el Global 7000 de largo alcance, que pasará a llamarse Global 7500.