Mario Coka, gerente general de Macobsa (operadores de comercio exterior), indica que tiene al menos treinta contenedores con productos de cosméticos y de aseo personal que no pueden salir de los puertos. Estos contenedores, explica, pertenecen a cinco empresas importadoras y Macobsa es la encargada de hacer sus trámites aduaneros.

Las empresas que no pueden sacar los productos de los puertos tienen que pagar valores como almacenamiento y alquiler del contenedor a las navieras.

Según Coka, otros cinco contenedores de materias primas pertenecientes a tres importadores también se encuentran parados por falta de documentación del INEN.

Ricardo Valero, gerente general de Valero y Valero Servicios Logísticos, comenta que ellos, en cambio, tienen 16 contenedores que no pueden salir de los distintos puertos. En su caso se trataban de artículos para tres importadores y corresponden detergentes y productos alimenticios.

Valero indica que los artículos que más tiempo tienen almacenados están en puerto desde hace tres semanas y agrega que los importadores tienen que hacerse cargo de costos como el precio de usar el contenedor y mantenerlo almacenado.

Señala que normalmente las navieras no cobran durante los primeros diez días que llega el embarque al puerto, pero luego de esos los valores van desde los US$25 hasta los US$50 diarios por día por contenedor.

En el sitio web de Contecon, concesionario del puerto de Guayaquil, se indica que el costo de almacenar un contenedor en patios especiales va desde US$3,7 hasta US$9,9 por teus (contenedor de 20 pies) al día.

Según la Aduana, en su sistema no se registran estos casos, porque no pueden iniciar el papeleo de ingreso al país.