La petrolera estatal adjudicará en los próximos días las tarifas sobrefacturadas del flete fluvial de sus combustibles, que implicarán reajustes de US$41 millones en los tres años de contrato que suscribirá, con relación a los precios vigentes. Por mes, el alza es de US$ 1millón.

Según los resultados del tercer llamado convocado por Petropar para la contratación de transporte fluvial, el ente petrolero del Estado abonará un incremento de US$9,5 por cada m3 (1.000 litros) de gasoíl transportado, de acuerdo a los resultados de la licitación realizada el miércoles último.

La petrolera adjudicará la cotización presentada para tres años de contrato, lo que implicará una facturación para los navieros de US$285 millones, por dicho lapso de tiempo.    

La menor tarifa para los tres años de contrato fue presentada por Mercopar SACI, de los hermanos argentinos López, para el flete de diésel, desde el Km 171 hasta Villa Elisa, a un precio de US$66 m3 contra US$56,5 m3 que en la práctica paga Petropar.

La tarifa vigente de la licitación anterior es de US$46,5 m3, a la que se le agregan US$10 m3 por el sistema de ajuste aplicado al combustible utilizado por las barcazas.

El volumen que la petrolera estatal pretende adjudicar para el transporte fluvial de sus combustibles, según la licitación, es de 120.000 m3 por mes (120 millones de litros), lo que representará un sobreprecio de US$1.140.000 mensuales, y US$41.040.000, a tres años de contrato.    

Cabe recordar que Petropar igualmente solicitó en la última licitación que los oferentes coticen el flete a dos años de plazo, obteniéndose tarifas aún más elevadas que las presentadas para los contratos a tres años de plazo.

Así, los armadores presentaron cotizaciones de US$72,8 por m3, lo que implica un aumento de US$16,3 por m3 con relación al precio actual, lo  que representa un incremento de US$1.956.000 por mes  y un sobrecosto de US$46.944.000 por dos años de contrato.    

Considerando la importante diferencia existente entre la tarifa arrimada a dos años de plazo y a tres, el ente petrolero estatal estará adjudicando en los próximos días la contratación al último plazo mencionado.

Actualmente, el comité de evaluación de la licitación se encuentra apreciando las documentaciones arrimadas por las navieras.    

La petrolera estatal declaró desiertas dos licitaciones anteriores de flete debido a los altos precios ofertados por los armadores y ahora deberá adjudicar indefectiblemente, atendiendo a que el ente se está quedando sin código de contratación y precisa definir los nuevos contratos para el transporte de los productos desde los puertos argentinos.

El sector naviero dice que los aumentos de costos se deben a las trabas argentinas, así como a las medidas impulsadas por los sindicalistas del vecino país, entre otros, pero los altos reajustes aplicados visiblemente no tendrían justificación.