De acuerdo con el proceso, antes de concluir el presente mes deben iniciar los trabajos de construcción de la obra, que irá de la terminal Zinacantepec y terminará en la zona de La Marquesa

ElEconomista.com.mx. La Peninsular Compañía Constructora y Constructora de Proyectos Viales de México se adjudicaron la licitación para construir la obra civil del primer tramo del tren de pasajeros México-Toluca (que implica 36.1 kilómetros), con su propuesta económica de 10.148 millones de pesos (US$780 millones), IVA incluido.

La primera empresa es filial de Grupo Hermes, presidido por Carlos Hank Rhon, y la segunda es subsidiaria de OHL México.

De acuerdo con el proceso, antes de concluir el presente mes deben iniciar los trabajos de construcción de la obra, que irá de la terminal Zinacantepec y terminará en la zona de La Marquesa, Estado de México, antes de la perforación de un túnel de 4.6 kilómetros que corresponde a la segunda licitación del proyecto ferroviario.

El viernes pasado la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM) publicó el fallo del proceso en el que participaron finalmente nueve consorcios integrados por 28 empresas.

El interés del sector privado por el procedimiento fue “muy grande”, refirió en su momento el titular de la dependencia, Pablo Suárez Coello, al señalar que 52 constructoras manifestaron deseos de construir el tramo referido.

La propuesta conjunta de La Peninsular Compañía Constructora y Constructora de Proyectos Viales de México obtuvo un total 96.37 puntos, de 100, e incluyeron aspectos técnicos y económicos.

Con dicho puntaje ganaron a la oferta del consorcio formado por ICA, Grupo Carso y algunas de sus filiales, el cual alcanzó 89.84 puntos. En tercer sitio quedó la presentada por Construcciones y Filiales de Mexicanas, Coconal, Constructora y Pavimentadora Vise y Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores, que sumaron 82.21 puntos.

Las propuestas fallidas

En el acta del fallo se precisa que fueron desechadas, técnica y económicamente, las ofertas de los siguientes consorcios.

Tradeco e Innovaciones Técnicas en Cimentación (que hicieron la menor propuesta, 7.339 millones de pesos, unos US$564 millones), Impulsora de Desarrollo Integral y Construcciones Aldesem, UCL Construcciones y Keller Cimentaciones de Latinoamérica y CAABSA Constructora, Omega Construcciones y Mexicana de Presfuerso (quienes presentaron la cantidad más alta, 11.084 millones de pesos, unos US$852 millones).

Sobre la propuesta de ICA y Grupo Carso, que junto a Alstom construyeron la Línea 12 del Metro, en la Ciudad de México, el comité evaluador determinó que cumplían con los requisitos de experiencia técnica al acreditar experiencia de más de cuatro años en obras de viaductos elevados y más de tres en obras de edificación.

Sin embargo, propuso para el sistema de aseguramiento de calidad, control y vigilancia a un laboratorio que sólo acredita dos de las cuatro áreas requeridas; no se le asignó puntuación en el subrubro.

Entre los aspectos que impidieron al consorcio ganador acumular el total de puntos está el hecho de no haber acreditado contar con “5% de su plantilla laboral con alguna discapacidad para el trabajo”.

Consolidan presencia en el Edomex

Grupo Hermes y OHL México han manifestado desde hace varios años su interés por participar en obras dentro del Estado de México. Ahora formaron un consorcio, pero en el 2008 fueron rivales en la licitación para la construcción, explotación, operación, conservación y mantenimiento del Viaducto Bicentenario en el Periférico Manuel Ávila Camacho, del Toreo de Cuatro Caminos a Valle Dorado.

El proceso fue ganado por OHL, que se adjudicó en el 2003 la construcción del Circuito Exterior Mexiquense, trabajos que estuvieron a cargo de su filial Constructora de Proyectos Viales de México.

Este año, la subsidiaria del grupo español OHL fue el designado para construir, operar, explotar, conservar y dar mantenimiento por 30 años a la autopista Atizapán-Atlacomulco.

Por su parte, Grupo Hermes cuenta entre su experiencia haber construido un tramo de la autopista Durango-Mazatlán y haber ganado la licitación para construir, operar, explotar, conservar y mantener el Libramiento Oriente de la ciudad de Chihuahua, en el estado de Chihuahua.

Su presidente, Carlos Hank Rhon, también ha mostrado interés en el sector turístico. El año pasado, junto con Apple Leisure Group, anunció la inversión de US$150 millones para construir un hotel en Isla Mujeres, Quintana Roo.

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