Para 20 años más en A. Latina y el Caribe, Airbus pronostica una demanda por más de 2.000 nuevos aviones comerciales.

Según datos entregados por la ATAG (Air Transport Action Group), el número de pasajeros en América Latina y el Caribe, se triplicará de 145,9 millones a 438,9 millones en los próximos 20 años.

De igual forma, se espera que aumenten los volúmenes de carga en un índice anual de más del 6%.

En este contexto, la industria aérea tiene el potencial de proveer desarrollo sustentable alrededor de América Latina y el Caribe.

“El sector aeronáutico ha experimentado un boom en los últimos cinco años, y en términos de resultados, nunca ha sido tan fuerte. Este crecimiento económico permite el surgimiento de una nueva clase media que disfruta viajar”, dijo Rafael Alonso, VicePresidente Ejecutivo de Airbus para América Latina y el Caribe.

“La región está estableciendo estándares globales al volar con algunos de los aviones más nuevos en relación al promedio mundial, y protegiendo al medio ambiente con esfuerzos en bio combustibles, que son comercialmente viables y ambientalmente sustentables.”

Y las cifras lo comprueban. De acuerdo a Airbus Global Market Forecast (GMF), en una época en que la economía está intentando estabilizarse, el PIB de América Latina está creciendo más rápidamente que el promedio anual mundial, con un 5%, mientras que la clase media de la región podría aumentar en un 75% en los próximos 20 años.

La industria aeronáutica de América Latina crece a tasas exponenciales, esparciendo importantes beneficios sociales a través de la región, que traspasan la línea de lo económico, contribuyendo al empleo, turismo, producción, industria y bienes de consumo.

América Latina en cifras. Para 2030 en América Latina y el Caribe, Airbus pronostica una demanda por más de 2.000 nuevos aviones comerciales, incluyendo 1.653 de pasillo único, 334 de pasillo doble, y 41 aviones de mayor tamaño, como el A380.

· Argentina necesitará 123 aviones de pasajeros nuevos de más de 100 asientos: 87 de pasillo único, 30 de pasillo doble y seis aviones más grandes.

· Brasil, 510 aviones nuevos de más de 100 asientos: 365 de pasillo único y 136 de pasillo doble.

· Chile, 164 aviones de pasajeros nuevos de más de 100 asientos: 108 de pasillo único, 53 de pasillo doble y 3 aviones más grandes.

Tal magnitud de producción tiene un nivel extremadamente bajo de impacto medio ambiental, con sólo un 2% de las emisiones de CO2 causadas por el hombre proveniente de la industria aérea.

Airbus está trabajando para reducir aún más su impacto en el medio ambiente; más del 90% de los cerca de 2.000 millones de euros invertidos en el área de investigación y desarrollo de la compañía reporta beneficios medioambientales para actuales y futuros progresos tecnológicos en aviones.

De acuerdo a ATAG (Air Transport Action Group), durante el 2010, la industria aeronáutica transportó cerca de 2.700 millones de pasajeros alrededor del mundo, cerca de dos veces y medio el tamaño de la población mundial.

Ese mismo año, la aviación distribuyó una carga por aire estimada en US$5,3 trillones, empleó 56,6 millones de personas y generó US$2.206 trillones del PIB mundial.

En América Latina, el transporte aéreo sumó 145,9 millones de pasajeros, generó U$S107.000 millones en PIB y proporcionó 4,6 millones de empleos en 2010. Considerando sólo la aviación del Caribe, ésta dio empleo a 500.000 personas y generó US$18.000 millones en PIB.