Los inversionistas observan de cerca la cantidad de aviones que Boeing entrega a las aerolíneas y empresas de arrendamiento en un año para obtener sugerencias sobre el flujo de efectivo y los ingresos de la empresa.
Boeing Co elevó sus ganancias y expectativas de flujo de efectivo para 2019 el miércoles, lo que provocó que las acciones subieran más del 6% en medio del auge de los viajes aéreos y la producción de 737 más rápida.
Boeing, con sede en Chicago, dijo que espera entregar entre 895 y 905 aviones comerciales en 2019, en comparación con los 806 aviones que entregó el año pasado, que, aunque apenas por debajo de los objetivos de la compañía, lo mantuvieron por delante de su rival Airbus SE durante un séptimo año.
Los inversionistas observan de cerca la cantidad de aviones que Boeing entrega a las aerolíneas y empresas de arriendo en un año para obtener sugerencias sobre el flujo de efectivo y los ingresos de la empresa.
A pesar de su perspectiva optimista, el mayor exportador de Estados Unidos enfrenta una posible turbulencia en varios frentes en 2019, incluida la tensión financiera que sienten algunos de sus clientes de líneas aéreas, signos de una desaceleración económica más amplia y las tensiones comerciales de Estados Unidos con China, donde Boeing envía aproximadamente 1 de cada 4 aviones que fabrica.
También hay preguntas sin respuesta relacionadas con el choque mortal de un Lion Air 737 MAX en Indonesia en octubre, que puso de relieve la versión más reciente del avión más vendido, así como la capacitación y el mantenimiento de las aerolíneas.
El presidente ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, dijo a los analistas en una conferencia que esperaba entregas de aviones comerciales relativamente ligeros a principios de 2019, y dijo que la compañía no había alcanzado un "punto de decisión" sobre su nuevo jet mediano propuesto.
Las acciones de Boeing subieron casi un 7% a US$389,90 en operaciones, convirtiéndose en el principal ganador en el Promedio Industrial Dow Jones.
Boeing comenzó a ejecutar 787 líneas de ensamblaje de Dreamliner a una velocidad lista para soportar una mayor producción de 14 jets por mes, lo que lo pone al alcance de un objetivo muy observado diseñado para aumentar el efectivo y reducir los costos, dijo el presidente ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, en una conferencia telefónica. con analistas, confirmando un informe anterior de Reuters.
La transición de 787 a 14 por mes se completará en el segundo trimestre.
Boeing elevó su pronóstico de ganancias por acción del año completo a US$19,90 - US$20,10 de US$14,90 - US$15,10, y los ingresos a un rango de US$109.5 millones a US$111.5 millones, de US$98.000 millones a reamliner de alta tecnología.
El analista de Vertical Research Partners, Robert Stallard, dijo que Boeing "lo rompe" en los márgenes. Espera que los inversores, que reaccionaron favorablemente a las proyecciones para 2019, vuelvan a concentrarse en el flujo de efectivo.
El director ejecutivo, Muilenburg, dijo que la compañía aún no había alcanzado un "punto de decisión" sobre si seguir adelante con un avión mediano, conocido como NMA, dirigido a un nicho de mercado que se encuentra entre los aviones de fuselaje estrecho y ancho.
Se espera que la decisión sobre si lanzar el nuevo avión, que Boeing dijo que tomaría en 2019, modificará la competencia con Airbus, que domina el extremo superior del sector de medio recorrido.
Muilenburg también dijo que el primer avión de prueba de vuelo 777X con aeronave completa completó la incorporación y el encendido final del cuerpo, y el programa sigue encaminado para las pruebas de vuelo este año y la primera entrega en 2020.
La compañía pronosticó un flujo de caja operativo de US$17.000 millones a US$17.500 millones en 2019, comparado con un flujo de efectivo de US$15.32 millones en 2018, y una estimación promedio de US$16.73 millones por encima de los analistas, según datos de IBES de Refinitiv.
Espera ganancias básicas para 2019 entre US$19,90 por acción y US$20,10 por acción, e ingresos entre US$109.5 millones y US$111.5 millones.
Esos números indican que Boeing ha superado en gran medida las demoras en la obtención de fuselajes y motores para su cuerpo estrecho 737 más vendido, que afectó la producción durante el año pasado. Aun así, los atascos de producción relacionados redujeron el flujo de efectivo libre trimestral a US$2.45 millones, por debajo del año anterior.
Las ganancias principales de Boeing aumentaron a US$5,48 por acción en el cuarto trimestre, desde US$5,07 por acción del año anterior, y superaron la estimación de Wall Street de US$4,57 por acción.
Los ingresos trimestrales aumentaron un 14,4% a US$28,340 millones, por encima de la expectativa promedio de los analistas de US$26,870 millones. Los ingresos de Boeing en 2018 superaron la marca de los US$100.000 millones por primera vez en sus 102 años de historia.
