Panamá. Tres consorcios "con amplia experiencia", conformados por empresas de Brasil, España, México, Perú y China, participan en la licitación para la construcción de la segunda línea del Metro de Panamá, informó este jueves a Efe el secretario del Metro, Roberto Roy.

Se trata del Consorcio Línea 2, formado por Constructora Norberto Odebrecht (Brasil) y FCC Construcciones (España), y UTE Panamá II, integrado por Dragados S.A. de España, Ingenieros Civiles Asociados (México) y Graña y Montero (Perú).

También el Consorcio PANAMetro - Consorcio Internacional Metro de Panamá L2, compuesto por las firmas chinas China Harbour Engineering Company y China Railway First Group más la española Corsan-Corviam Construction.

Roy presidió este jueves el acto de recepción de ofertas para participar en la licitación por mejor valor para la construcción de la segunda línea del Metro de la capital panameña, que tendrá 22 kilómetros y conectará el sector este con la línea uno, que recorre de norte a sur la ciudad.

Todos presentaron correctamente su voluminosa oferta técnica y se verificó que cumplieran con la fianza propuesta de US$50 millones, válida por 180 días.

También los sobres con su propuesta económica sin abrir, lo cual fue verificado por el personal especializado de la Contraloría General de la República.

Roy explicó que los sobres con las ofertas económicas y las numerosas cajas con la oferta técnica se depositarían en una bóveda del Banco Nacional de Panamá (estatal) en presencia de los representantes de los consorcios hoy mismo.

Ahora durante 30 días hábiles, contados a partir de este viernes, una comisión evaluadora revisará la oferta técnica para asignarle un puntaje, que constituye el 51% en la calificación, y luego se anunciará la fecha "para abrir en un acto público las ofertas económicas y el sobre con el precio base fijado por el Metro", que tiene una valoración del 49%.

El ganador de la licitación "será el proponente con mayor puntaje", luego de sumarse los dos anteriores, acotó.

Detalló que el encargado de la obra tendrá 46 meses para concluirla.

La línea uno del metro fue construida por Odebrecht y FCC a un coste aproximado de US$2.100 millones y entró en funcionamiento en abril del año pasado.

Anteriormente Roy ha calculado que la línea 2 y la tercera, que se espera hacer para unir el sector oeste con la capital, demandarán una inversión estimada en US$5.000 millones.

La línea 2 del metro será totalmente suspendida, a diferencia de la línea 1 que tiene un tramo subterráneo y otro suspendido.