León, Eleconomista.com.mx. El proyecto del Tren Interurbano será integrado a la estrategia ferroviaria del gobierno federal. Se proyecta que la ruta corra de la ciudad de México a Jalisco, pasando por Querétaro y Guanajuato.

El primer eslabón sería el tramo Distrito Federal (Buenavista)-Querétaro capital.

Actualmente se realiza un análisis de costo-beneficio sobre la estrategia de implementación, el cual se registrará ante la Secretaría de Hacienda para definir las etapas de construcción.

De manera original, el proyecto sólo consideraba la ruta ciudad de México-Querétaro, que requería una inversión estimada de 43.000 millones de pesos (US$3.277,4 millones).

El lunes pasado, la presidencia de la República en su cuenta oficial de Twitter mencionó: “Tren Rápido Querétaro–Ciudad de México, primer eslabón de la red ferroviaria que comunicará al Bajío”.

“Ya se tomó el acuerdo de hacer la integración de un solo proyecto México-Guadalajara, en el cual las cuatro entidades -Querétaro, Guanajuato, Jalisco y DF- estamos contribuyendo con nuestros datos, con nuestra información”, comentó el secretario de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato, Héctor López Santillana.

El proyecto de un tren para Guanajuato ya tiene 20 años y no se ha logrado concretar. Originalmente, el costo aproximado era de 15.000 millones de pesos (US$%1,143 millones), de los cuales 10.000 millones (US$762,2 millones) se pedirían a la Federación y el resto sería participación de la Iniciativa Privada. De acuerdo con el gobierno estatal, actualmente ya está liberado más de 80% de las tierras que se emplearían en la obra.

La urgencia de contar con este modelo de transporte es para agilizar el tráfico de personas en el corredor industrial León-Celaya, a donde están llegando las inversiones japonesas, principalmente.

López Santillana adelantó que una vez que se incluya el nuevo proyecto de tren en la Secretaría de Hacienda se irán definiendo las etapas de construcción, por lo que ya se trabaja en coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transporte en la realización de un análisis.

El funcionario sostuvo que el sistema vendría a transformar la movilidad de la personas en toda la región centro-occidente del país.

“Esto implica que los gobiernos de los estados nos subordinamos a la política federal en aras de construir un sistema de carácter regional y en el cual Guanajuato está contemplado; tiene dos variantes: cómo llegar a Guadalajara y los estudios de factibilidad”, explicó.

Sistema integral. El funcionario estatal explicó que si bien el objetivo es lograr un tren de movilidad, se puede ir trabajando en la definición de rutas alimentadoras de la reestructuración de todo el sistema de transporte suburbano en la entidad, lo cual facilite la movilidad en pequeños tramos de las ciudades donde existe mayor demanda.

“De tal manera que desde diferentes ángulos se estaría construyendo no sólo el sistema del tren de pasajeros, sino también el sistema integrado de transporte de los diferentes municipios y regiones para integrarse en un gran sistema de alimentación”, comentó.

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