Eleconomista.com.mx La producción automotriz en México se contrajo 3,5% en noviembre pasado, al dejar de fabricarse 9.306 vehículos con respecto al mismo mes del 2012; no obstante, la fabricación de vehículos en el 2013 cerrará con cifras récord, al alcanzar los tres millones de unidades, aseveró Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La baja -durante el onceavo mes- se debió al ajuste por línea de producción que se refleja en las marcas, como es el caso de Volkswagen, con la reducción de 20,1%; Nissan que dejó de fabricar 5,3% de autos en el mismo mes del 2012, y Chrysler, con 5,6% menos autos, con lo cual se fabricaron 255,695 unidades.

El acumulado enero-noviembre es histórico con la producción de 2.769.244 autos, insistió.

Las ventas al exterior y las internas presentaron crecimiento de 2,3 y 9,4% durante noviembre, respectivamente, lo que mantiene a la industria automotriz como uno de los motores de crecimiento de México.

La industria exportó 224.874 vehículos durante el mes pasado, en donde 71,8% del total de la producción se dirigió a Estados Unidos, con 161.493 unidades; 13,6% a Latinoamérica, con 30.619 vehículos; 6,5% a Canadá, 14.514 autos, y 3,2% a Europa, con 7.133 unidades.

Las exportaciones totales crecieron 2,8% de enero a noviembre, al vender 2.261.876 unidades y superará los 2.500.000 vehículos al cierre del 2013, estimó el presidente de la AMIA.

En conferencia de prensa conjunta, Guillermo Rosales, vocero de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, informó que el mercado interno creció 9,4% al vender 100.423 autos en noviembre pasado, y un acumulado de 943.999 vehículos.

Más de un millón de autos en el mercado local. Adelantó que si las ventas de diciembre se mantienen como hasta el momento con buena dinámica, la comercialización alcanzará 1.062.000 vehículos al cierre del 2013, con recuperación respecto de los años previos, pero aún con caída, comparado al 2007, previo a la crisis económica internacional, que impactó a la economía mexicana.

En noviembre pasado, la venta de autos de lujo se cayó 14,2%, al dejar de colocar 950 unidades; en caso contrario se mantiene el dinamismo de los subcompactos en 16,5%; los compactos, con apenas 0,5%; deportivos, 7,1%, y 17%, de usos múltiples.

De enero a noviembre, Nissan alcanzó 25% de participación de mercado, seguido por General Motors, con 19%; Volkswagen, 14,8%; Ford, 8,1%, entro otros.

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