guerra comercial EE.UU. con China
Ante la realidad del cobro de aranceles del 10% a economías como Perú y Chile, la vía de la negociación bilateral y la diversificación de la matriz económica parece imponerse a la confrontación abierta.
Esto en respuesta a las tarifas de 34% a las importaciones estadounidenses impuestas por el gigante asiático.
La nación asiática impondrá tarifas adicionales del 34% sobre todos los productos estadounidenses y restricciones a la exportación de algunas tierras raras.
El plan contempla un monto de US$ 8.600 millones para el sector automovilístico, US$ 6.100 millones de dólares para el siderúrgico, partes de motores y logística, así como otros US$ 6.300 millones para energías e industrias de alto valor añadido.
El déficit comercial con China se sitúa en los US$ 31.738 millones y con la UE en los US$ 23.281 millones.
En respuesta, Canadá impondrá aranceles del 25% sobre 155.000 millones de dólares en bienes estadounidenses y China dice que no se dejará intimidar
Se barajaría la posibilidad de un encuentro entre Trump y Xi en la capital china o en la residencia del republicano sita en Florida, Mar-a-Lago.
Durante una reunión en las Naciones Unidas, el ministro de Asuntos Exteriores chino, Wang Yi, dijo que la región "es el hogar de los pueblos latinoamericanos y no es el 'patio trasero' de ningún país".
El Gobierno chino manifestó que se opone firmemente a las acciones de Estados Unidos para difamar y sabotear la cooperación de la Franja y la Ruta a través de la presión y la coerción.
En un comunicado citado por la OMC, China dijo que las medidas parecían incompatibles con las obligaciones de Estados Unidos en virtud del acuerdo que llevó a la creación del organismo comercial, señalando el carácter discriminatorio de los aranceles.
Asimismo, Pekín incorporó a la lista de entidades "no fiables" a las multinacionales estadounidenses Ilumina y PVH Group, propietaria de Calvin Klein.
La participación china en actividades portuarias no se limita al estratégico Canal de Panamá o al Megapuerto de Chancay, sino que se extiende a nivel global.
La mandataria ha apuntado que el objetivo de su Gobierno es reducir aún más las importaciones de China, para lo que tienen en marcha un plan de inversiones en materia de infraestructuras, entre otros.
La ministra de Comercio Exterior peruana afirmó que lo dicho por Mauricio Claver-Carone no necesariamente "nos podría afectar directamente”.
Perú es la primera parada, para el foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) del 13 al 15 de noviembre, seguido por una reunión del Grupo de los 20 (G20) de las principales economías en Brasil el 18 y 19 de noviembre.
Esta semana en la cumbre de la APEC en Perú -donde está previsto la inauguración del megapuerto de Chancay- Estados Unidos verá cómo el gigante asiático va cobrando protagonismo en la región, en medio de un reacomodo de poder más grande en una tradicional zona de influencia de Washington.
Ante un eventual triunfo de Trump, especialistas apuntan que es probable que la guerra comercial con China se intensifique, resultando México como el país más afectado de la región.
"Las importaciones 'de minimis', especialmente las procedentes de China, también eluden la mayoría de los mecanismos de control comercial existentes, incluida la Ley de Prevención del Trabajo Forzoso y los aranceles de la Sección 301 utilizados para exigir responsabilidades a los estafadores comerciales", dijo un grupo de parlamentarios demócratas
Se trata de modelos destinados a sectores como logística urbana, construcción y también minería. La firma ya ha producido 17.000 camiones de cero emisiones y con 14 modelos de distinto tonelaje.
En una reunión de BYD con funcionarios mexicanos, se dejó en claro que no darían estímulos como los otorgados a los fabricantes de automóviles en el pasado y que suspenderían cualquier junta futura con los fabricantes de automóviles chinos, dijeron fuentes que pidieron no ser identificadas.
