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En concreto, incluye la mejora de las actuales rutas 152 (75,1 kilómetros) y 158 (14,1 km) y un nuevo trazado de 6,9 km en doble calzada, que conectará de forma directa la ruta 152 con la ruta 146.
El proyecto, adjudicado en 2019, incluía el diseño, construcción, financiación, rehabilitación y mantenimiento del Ferrocarril Central por un periodo de 15 años.
En 2023, la constructora obtuvo un beneficio neto de US$ 165,6 millones, 39% más en 2022.
Proinversión abrirá un periodo de 90 días para que terceras empresas puedan pujar por el proyecto en competencia con el consorcio español.
La vía RSC-287 de 204 kilómetros dará servicio a más de 1,18 millones de habitantes y supondrá una cartera estimada de ingresos de US$ 4.367 millones.
El departamento público encargado de las infraestructuras de Colombia, Invías, al que la compañía le reclamaba esa indemnización, ha informado del resultado de este laudo arbitral, que le exonera del pago del mismo.
