Se combinará las mejores prácticas internacionales para la gestión de este tipo de infraestructura.
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú (ProInversión) señaló que para la ejecución de los proyectos de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, que involucrarían una inversión superior a los US$ 10.000 millones, se aplicaría un esquema moderno e innovador.
“Se ha anunciado el interés del Gobierno en promover un esquema para la Línea 3 y la Línea 4 que combine las mejores prácticas internacionales en la gestión de este tipo de infraestructura”, manifestó el director ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, a la Agencia Andina.
“Seguro muy pronto lo vamos a anunciar junto con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), un esquema moderno e innovador que haga viable y sostenible la infraestructura de la Línea 3 y la Línea 4”, agregó.
Anteriormente, el MTC había adelantado la implementación de un esquema híbrido de inversión que combine los mecanismos de Gobierno a Gobierno (G2G) y Asociación Público Privada (APP).
“Vamos a discutir con el MTC y el MEF cuál será exactamente este mecanismo que puede ser un esquema híbrido, lo cual se ha estado anunciando. Es un esquema interesante que recoge las mejores prácticas sobre infraestructura como lo fue con los Juegos Panamericanos, pero al mismo tiempo con una estructura que asegure su financiamiento en el largo plazo y sobre todo se concentre en la operación sostenible”, dijo Luis Del Carpio.
“Se recogerán las mejores experiencias que han existido en Perú y el mundo, considerando también mejores tipos de contratos y gestión. Ya estamos trabajando en eso, seguro muy pronto daremos más noticias”, añadió.
La Línea 3 será 100% subterránea, tendrá una longitud de 34.8 kilómetros y recorrerá 13 distritos de Lima, beneficiando a más de 5 millones de personas.
Con un tiempo estimado de recorrido de 56 minutos, esta obra conectará Comas, Los Olivos, San Martín de Porres, Miraflores y Surquillo, entre otros distritos. Se estima que en su primer año de operación generará 1,772 millones de dólares en beneficios sociales.
Por su parte, la Línea 4, que también será 100% subterránea, tendrá una longitud de 23.6 kilómetros, a los que se suman 8 km del Ramal Faucett-Gambetta.
Esta obra beneficiará a más de 2 millones de personas en 13 distritos de Lima y Callao, conectando jurisdicciones como Bellavista, San Isidro, La Molina y Santa Anita. Con un tiempo de recorrido de 44 minutos, se estima que generará US$ 442 millones en beneficios sociales en su primer año de funcionamiento.
De otro lado, el director ejecutivo de ProInversión resaltó que existe un plan muy ambicioso en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones sobre el desarrollo de infraestructura ferroviaria en Perú.
“Para lograr el desarrollo nos falta mucha infraestructura como los ferrocarriles. Seguro que vamos a seguir conversando con el MTC y el MEF para encontrar la mejor modalidad que haga realidad este tipo de infraestructura en los próximos años”, comentó.
