Alemania
El viaje tendrá lugar después de que en enero del año pasado, el canciller alemán Olaf Scholz visitó Argentina, Brasil y Chile en busca de asegurar la disponibilidad de más minerales críticos.
En concreto, el fabricante alemán ya tenía previsto invertir unos US$ 1.416 millones en Brasil entre 2022 y 2026, a los que ahora se suman otros US$ 1.821 millones.
La compañía no ha revelado el importe de la operación, que se prevé que se completará a comienzos de febrero, pero ha destacado que con este movimiento se convierte en "uno de los tres principales proveedores de servicios de tecnologías de la información (TI) para la banca en América Latina".
La tecnológica de origen argentino eligió la capital alemana como centro de operaciones porque es una "ciudad de clase mundial" y sede de las principales empresas tecnológicas y digitales del país germano.
La nueva cooperación entre las firmas navieras comprenderá una flota de alrededor de 290 buques con una capacidad combinada de 3,4 millones de contenedores (TEU) de la que Maersk desplegará el 60% y Hapag-Lloyd el 40%.
La iniciativa se produce semanas después de que la Unión Europea pusiera en marcha la fase de prueba de su primer impuesto fronterizo al carbono, que a partir de 2026 afectará los costos de emisión a las importaciones de acero y cemento con alto contenido de CO2 a Europa, una política que ha causado inquietud entre sus socios comerciales.
Luego de que la planta de Daimler en Nñuevo León alcanzó el máximo histórico de 4.000 unidades producidas para el mercado nacional, la matriz alemana considera ampliar el ensamble para comenzar a exportar.
"Mantenemos nuestro compromiso de aumentar nuestra capacidad para atender mercados urbanos en crecimiento con soluciones más sostenibles e innovadoras", declaró Sergio Menéndez, Presidente de Cemex Europa.
Si bien en la actualidad el estatus fitosanitario de esta plaga en los países de la CAN es presente bajo control oficial en Colombia y Perú y ausente en Ecuador y Bolivia, la posibilidad de dispersión es una preocupación regional
El gerente general de la sucursal ecuatoriana de la farmacéutica alemana corroboró que se construirá una planta industrial para producir medicamentos para exportar a Europa.
La adquisición permite a Klöckner & Co ampliar significativamente su huella en México y aumentar su presencia donde se encuentran los principales clientes del sector automotriz e industrial.
Wintershall Dea, empresa que opera en campaña de perforación en el área Aguada Pichana y participa del proyecto gasífero Fénix, en el Mar Austral, quiere incursionar en el transporte internacional a través de la nueva red de gasoductos.
La nueva asociación representa la sexta adquisición de una empresa líder de embalaje por parte del grupo en América Latina este año.
La asociación incluye proyectos con jóvenes jugadores de fútbol prometedores y brindarles la oportunidad de viajar a Múnich para mostrar sus talentos.
A finales de 2022, la startup de delivery alemana había iniciado la retirado de varios países de Latinoamérica para enfocarse en Brasil, que representa más del 70% de sus ganancias. En Perú, el grupo liderado por Carlos Rodriguez Pastor, adquirió la plataforma antes de que abandonora este mercado.
La empresa anunció que comenzará a fabricar autos eléctricos en Puebla como parte de su evolución hacia la electromovilidad y la reducción de la huella de carbono en sus productos el año pasado. Pero además construirá una planta fotovoltaica para abastecerse de energía.
Ilan Goldfajn en Alemania intervino ante el Comité de Cooperación Económica y Desarrollo del Bundestag y destacóo a América Latina como la "más fuerte" puede ayudar al mundo a tomar un camino más sostenible y contribuir a solucionar los desafíos globales.
Un acuerdo de cooperación con la Sociedad Fraunhofer, líder mundial en investigación, vuelve a poner sobre la mesa los esfuerzos que se están haciendo para la maduración de la industria.
La firma de este acuerdo permitirá estudiar la posibilidad de que la región caribeña de Colombia se convierta en una importante zona industrial de hidrógeno y pueda entregar volúmenes significativos a los mercados locales e internacionales a precios competitivos.
El primer envío de hidrógeno verde de Brasil a Alemania podría tener lugar en solo tres años. Sin embargo, para que esto suceda, aún hay mucho trabajo por hacer.
Las acciones de la empresa de software alemana se desplomaron luego de que esta abandonara los objetivos de rentabilidad a medio plazo y advirtiera que su negocio tardaría más de lo esperado en recuperarse de la pandemia.
