Un retorno seguro esa es la premisa con la que nació Safely Pass, aplicación desarrollada por Andonix y que a través de tecnología inteligente ha digitalizado el proceso para la reincorporación de los trabajadores a las empresas en medio de la pandemia de COVID-19.

La app genera lo equivalente a un “pase de abordar” con un código QR para los trabajadores. El primer paso, una vez descargada la aplicación, es responder un cuestionario para identificar si el colaborador tiene factores de riesgo.

El Banco Islámico de Desarrollo y el Centro Saudita-Español de Economía y Finanzas Islámicas de la Fundación IE están impulsando la una iniciativa Changemakers, que es abierta a cualquier persona, en cualquier lugar del mundo, que quiera actuar para resolver un problema social en su comunidad. 

El objetivo es apoyar a emprendedores sociales o líderes empresariales innovadores que estén desarrollando proyectos que puedan replicarse en otras zonas del mundo creando un impacto social positivo.

La industria del entretenimiento es una de las más afectadas por la pandemia del COVID-19 y aunque los negocios empiezan a abrir, con restricciones y medidas de seguridad para evitar la propagación del virus, seguirá teniendo afectaciones por al menos 18 meses, señala un estudio realizado por la consultoría EY.

Los negocios más afectados en la “nueva normalidad” son los restaurantes y cafeterías, cines, bares y antros, debido a que casi el 50% de los encuestados considera que los frecuentará menos que en 2019.

Hoy, los líderes dedican hasta el 90% de su tiempo a comunicarse con colegas, clientes, accionistas, acreedores, competidores, con el fin de que sucedan cosas positivas dentro de sus organizaciones. 

El Informe Global sobre la Brecha de Género (2018), realizado por el World Economic Forum (WEF), reveló que hacen falta 200 años para que termine la desigualdad de género. A esto se suma un estudio de la OIT, donde se muestra que la presencia de mujeres en altos cargos puede aumentar hasta en un 20% la rentabilidad empresarial.  

Sin embargo, todavía son pocas las mujeres que logran escalar posiciones en las empresas y menor aún las que se sientan en la junta directiva.

Buenos Aires. Sergio Barrera Ruiz, un médico pediatra de 52 años de la provincia norteña de Jujuy, lleva diez días enfermo de coronavirus tras contagiarse en su trabajo, donde no hay suficiente personal médico y los pacientes no paran de llegar.

Al igual que otras provincias argentinas, Jujuy está comenzando a sufrir las consecuencias del desplazamiento del COVID-19 desde el área metropolitana al interior del país, cuyo sistema de salud está menos preparado para evitar las muertes por la pandemia.

Las autoridades médicas de Costa Rica comenzaron a aplicar un suero a base de anticuerpos equinos a pacientes con COVID-19, como parte de un ensayo clínico que pretende determinar la efectividad de ese medicamento desarrollado en el país.

El fármaco fue desarrollado por el Instituto Clodomiro Picado de la estatal Universidad de Costa Rica, y fue probado en un laboratorio especializado de la Universidad George Mason, en Estados Unidos, donde los virólogos comprobaron que la formulación es capaz de neutralizar el coronavirus.

Con el paso de los años, las mujeres se han hecho un espacio en la alta dirección, lenta y forzosamente, porque aunque algunas directoras ejecutivas o gerentas afirmen que no han sido víctimas de discriminación y que sienten tener las mismas condiciones que sus pares masculinos, las cifras no dicen lo mismo y muestran que con razón el género femenino exige igualdad en el mundo empresarial.

El Nasdaq se desplomaba más de un 3% este martes, ante la liquidación de los papeles de Tesla y de otros gigantes tecnológicos, en un ambiente presionado además por la tensión entre Estados Unidos y China y por las dudas sobre el repunte económico.

Los 11 mayores sectores de S&P cayeron en las primeras negociaciones, con energía y tecnología de la información liderando las bajas.

Uber dijo este martes que cada vehículo de su plataforma global será eléctrico al 2040 y prometió contribuir con US$800 millones al 2025 para ayudar a que sus conductores puedan cambiarse a los autos de mayor eficiencia energética, incluyendo descuentos por compras o arriendos de sus socios automotores.

Uber Technologies Inc, que hasta inicios de febrero indicó que tenía 5 millones de conductores en el mundo, dijo que formó alianzas con las asociaciones de General Motors y Renault, y Nissan y Mitsubishi.