Aunque sus ingresos entre julio y septiembre alcanzaron un alza del 156% frente al mismo lapso del año pasado, estos resultados siguen siendo un 50% inferior al nivel antes del la pandemia.

LATAM Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, informó el martes pérdidas por US$ 691,9 millones en el tercer trimestre. Los resuldados evidencian que la firma todavía sufre el impacto provocado por la pandemia de coronavirus.

LATAM explicó que los ingresos totales del grupo escalaron a US$ 1.313,6 millones entre julio y septiembre, lo que representa un alza del 156% frente al mismo lapso del año pasado, aunque un 50% inferior al nivel antes de la pandemia.

"A pesar de la pandemia, y que todavía no ha terminado y que está teniendo impacto, hemos logrado cerrar un tercer trimestre con un mejor desempeño operacional en todos los negocios", señaló Ramiro Alfonsín, vicepresidente de Finanzas de LATAM Airlines.

El resultado estuvo apoyado en un mejor desempeño de los mercados domésticos por sobre el internacional y un sólido negocio de carga.

La capacidad de operaciones para el trimestre promedió cerca del 50% frente a la que tenía antes de la pandemia y prevén hacia final de año llegar al 65%.

Actualmente, la compañía tiene una caja de US$ 2.400 millones, según destacó el ejecutivo.

La aerolínea anotó una pérdida operacional de US$ 479,2 millones en el trimestre, mientras los costos por combustible aumentaron un 258%.

Ramiro Alfonsín explicó además que esperan que la operación de Brasil pueda recuperar niveles previos a la pandemia para fines del año o inicios de 2022.

En mayo del 2020, LATAM se acogió a la protección por quiebras en Estados Unidos, debido al impacto de las restricciones por la pandemia y Alfonsín afirmó que presentarán el plan de reorganización este mes.

"Ahora estamos concretando los últimos detalles de nuestro plan de reorganización, para eso nos estamos reuniendo con los stakeholders y esperamos presentar hasta el 26 de noviembre", afirmó el ejecutivo.

Alfonsín agregó que la firma tiene autorización para girar otro tramo de US$ 750 millones del plan de financiamiento DIP (Debtor in possession) para cualquier necesidad de liquidez que presente.

La aerolínea, nacida de la fusión de la chilena LAN con la brasileña TAM en 2012, tiene unidades operativas en Chile, Brasil, Colombia y Perú.