Durante años, en la mayoría de los países de Latinoamérica divisar un patrullero policial generaba sentimientos encontrados: miedo a un posible abuso, o molestia por su ineficiencia. Pero, ¿envidia? Es lo que pasa ahora por el corazón de quienes observan pasar el Ferrari modelo 1991, de 3.500 centímetros cúbicos de cilindrada, por las calles de Bogotá. Sucede que el más reciente de los vehículos que ostentan los logos verdes de la Policía Nacional es uno de los autos más caros del planeta: US$ 250.000.

México necesitará renovar casi por completo su infraestructura de producción de electricidad y también aumentar de manera drástica su producción, si desea que los cuatro millones de vehículos que hoy circulan por su capital y alrededores pasen a funcionar con electricidad.

La disputa nunca resuelta del todo entre el Imperio Español y el Portugués, con el Inglés metiendo su cola, llevó a que el territorio que hoy conocemos como Uruguay no llegara a ser parte ni de Argentina ni de Brasil. Dos siglos más tarde, ello se está convirtiendo en una muy buena noticia para los siempre nacionalistas empresarios brasileños. Las empresas del gigante que le puso su B al BRIC comienzan, poco a poco, a descubrir los beneficios de cambiar su país por Uruguay. Es lo que constata el abogado Pablo Sigaud, especialista en derecho tributario y socio de Abogados Aidar SBZ.

Las principales bolsas latinoamericanas volvieron a cerrar con resultados mixtos este jueves, mientras que en Estados Unidos Wall Street bajó de la mano de sus principales indicadores Dow Jones industrial (-0,18%), Standard & Poor's 500 (-0,57%) y el Nasdaq Composite (-0,46%).

Las alzas en la región estuvieron lideradas por el IGBVL peruano, indicador que subió 1,10% a 21.645 puntos, seguido por el Bovespa brasileño, que avanzó 0,75% a 62.953 unidades, y el IPC mexicano, que ganó 0,14% a 37.266 puntos.

La preocupación de la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU) es directamente proporcional a la creciente pérdida de competitividad que sufrió el país con respecto a Brasil en el año 2011. Según datos revelados por el Banco Central del Uruguay (BCU) esa diferencia ascendió al cierre de diciembre pasado al 9,8%. El presidente de la UEU, Alejandro Bzurovski, dijo este jueves a El Observador que Uruguay perdió “el estribo”, aludiendo a los reiterados dichos del presidente de la República, José Mujica.

La bonanza económica por la que atraviesa Uruguay, por octavo año consecutivo, se vio reflejada también en los viajes al exterior, un gasto que tiempo atrás supo ser suntuoso y para cierto grupo social.

Los operadores consultados por El Observador coinciden que cada vez más uruguayos vacacionan fuera de fronteras, ampliando incluso la malla de destinos hacia aquellos considerados “exóticos”, aunque los lugares “clásicos de sol y playa” siguen siendo la primera elección.

Todavía no ha llegado a ocurrir, pero existe el serio riesgo de que la cantidad de Fashion Weeks que se realizan en el mundo supere a la de locales de McDonald’s. Como pasaba a fines del siglo XIX, donde ninguna ciudad que se respetase podía dejar de tener su teatro de ópera, en el XXI a todas las viste una pasarela con modelos altivas y diseñadores de moda.

Completos, cachorros quentes, panchos u hot dogs. No importa el nombre. El holding chileno Gastronomía y Negocios quiere ser el rey de esta adaptación latinoamericana. Consolidada en Chile como la mayor empresa de franquicias, la compañía está comenzando a expandir su marca Doggis al resto de América Latina. El primer paso fue entrar a Brasil en 2009, el verdadero paraíso para los franquiciantes en América Latina, entregando la llave máster a la local BFFC. Ya tiene 15 establecimientos en Rio de Janeiro y São Paulo.